Krok po kroku pred aplikáciou ochrany laku...

Chceš navoskovať lak auta alebo naniesť keramiku, ale o dekontaminácii počuješ prvýkrát? Čítaj ďalej 👇

Na to, aby si dosiahol ten dokonalý hydrofóbny efekt guličkovania alebo korálkovania, ako niektorí hovoria, sú dôležité 2 veci. Prvá, dôkladná príprava laku pred samotným nanesením. Druhá, správna aplikácia danej ochrany. Tu si treba uvedomiť a poriadne sa oboznámiť s tým, čo si si vlastne kúpil - či je to wet coat, sealant, tuhý vosk alebo keramický povlak. Ak máš doma keramiku, ale ešte si keramický povlak nikdy neaplikoval, možno je na čase zvážiť školenie u nás 🙂

Každopádne v tomto článku sa budeme venovať tej prvej časti, a teda dôkladnej príprave laku pred samotným aplikovaním ochrany. A prosím vás! Nikdy nezabúdajte, že karoséria má byť chladná a všetko robiť v tieni, inak si môžete uškodiť ešte pred začatím aplikácie ochrany. Znie to ako jasná vec, ale neverili by ste, koľkí ku nám chodia, že si spôsobili fľaky na kapote 🤷‍♀️ Poďme sa do toho pustiť a začnime umytím vozidla.

UMYTIE VOZIDLA

Poznáš to. Blato, cestná špina, prach, mušky... to všetko sa ti nalepilo na lak a to všetko musí preč. Navyše, keďže ideš pripraviť vozidlo na nanesenie vosku alebo keramickej ochrany, je potrebné dať dole aj všetky usadené vápencové zvyšky z vody,staré vosky a sealanty. A na toto už potrebuješ poriadny šampón s poriadnou penou! Šampón by mal mať čo najnižšie kyslé pH lebo nezabudni, že ho budeš riediť vodou a vtedy sa jeho pH hodnota vyšplhá vyššie. Napríklad overený šampón TROYACH Sparkling má pH hodnotu 1 v neriedenom stave, a tak zaručuje následnú funkčnosť po zriedení 1:120 na výsledné pH 3,7 po zriedení ✅

Na umývanie používaj metódu 2 vedier, o nej sa dočítaš v našom druhom článku. Nezabudni na separátor, ktorý ti pomáha udržať špinu na dne vedra, a tak sa nedostane do obehu vody, s ktorou umývaš. Základ predsa je, nespraviť si ešte viac škody ako úžitku. Či už budeš umývať so špongiou alebo umývacou rukavicou, to je na tebe. Za nás ti môžeme napovedať, že špongia je lacnejšia, ale umývacia rukavica je viac obľúbená, nakoľko sa priamo dotýkaš a hladkáš povrch auta. Na záver prichádza sušiaci uterák, napr. CARTEC Aqua, ktorým vysušíš auto do sucha.. to je potrebné pre ďalšiu fázu - DEKONTAMINÁCIA. 

A už len posledná vec, nezabudni, že sa začína umývať zhora nadol!

DEKONTAMINÁCIA LAKU

Keď už máme vozidlo poriadne poumývané a vysušené je čas previesť dekontamináciu. Tá zbaví lak špiny, ktorú nie je možné dať dolu bežným šampónom, t.j. asfalt, lepidlo, či náletovú hrdzu. Všetky tieto nečistoty treba dať dole pred aplikáciou ochrany, aby bol lak dokonale hladký a ochrana sa tak mohla "prilepiť" na lak. Dekontamináciu poznáme chemickú a mechanickú. Na mechanickú dekontamináciou sa používajú rôzne plastelíny a clay lubrikanty, ale bežný spotrebiteľ využije skôr chemickú dekontamináciu, tak si vysvetlíme niečo o nej.

Náletová hrdza, ale aj nazývaná vzdušná hrdza, je drobný kovový prach, ktorý, ak ho je veľa, vytvára taký "šmirgeľ" na povrchu. Toto dáte dolu jedine prípravkom na to určeným, často nazývaným ako IRON 🟣. Tieto produkty prirodzene až smrdia, nakoľko obsahujú čpavok, ktorý túto špinu rozpúšťa. Takýto prípravok sa už neriedi a priamo sa strieka na povrch. Povrch by mal byť suchý, nakoľko na mokrom povrchu by sa vám iron zriedil s vodou, a tým sa znížil jeho účinok. Náš najlepší iron je od značky CARTEC - Iron Wash, ktorý je pH neutrálny a môžete ho aplikovať na kolesá, karosériu aj okná. Charakteristická črta týchto ironov je, že ak na povrchu máte takúto náletovú hrdzu, prípravok s ňou zreaguje a zafarbí sa do fialova. Ak by ste mali auto čisté, prípravok by nereagoval a fialový efekt by sa teda nedostavil. 

Ak máte ešte viditeľne špinavé miesta plné asfaltu a lepidla, použite ešte prípravok označovaný ako TAR 🟢. Ten, napríklad Essentials Tar Remover, zas rozpustí zvyšky týchto nečistôt. Ak máte chemickú dekontamináciu za sebou, na záver znovu vyumývajte auto šampónom a vysušte do sucha. 

LEŠTENIE LAKU

No čo vám povieme, leštenie laku je kľúčová fáza, ale nie každý má na ňu vybavenie. Ak sa chceš naučiť správne leštiť lak, kontaktuj nášho kolegu a dohodnite si školenie. Ak ťa nezaujíma ako leštiť leštičkou poškodenia laku, siahni aspoň po ručnej tzv. leštenke Cartec Perfect Polish. Tou sa ti podarí odstrániť mikroškrabance, vtáčí trus a oxidácie laku.

Na takúto leštenku ti stačí napr. aplikátor, ktorým krúživým pohybom roztrieš leštenku po karosérii. Necháš vyschnúť a následne čistou mikrovláknovou utierkou  BEZ OKRAJOV (❗️) rozleštíš celý povrch. Ak by si vzal utierku s obšitými okrajmi, opäť by si si mohol spraviť viac škody ako úžitku. S obšitím by si si práve vedel lak poškriabať. 

ODMASTENIE LAKU

Do postupu prípravy laku pred aplikáciou ochrany sme zaradili aj fázu odmastenia. Takto. Kto už leštil, tak vie, že odmastenie laku je dôležité počas celého procesu leštenia. Odmastiť lak po leštení je dôležité z toho dôvodu, že odstráni z povrchu všetky zvyšky leštiacej pasty, silikóny, rozpúšťadlá, alebo iné neviditeľné nečistoty. Tým zabezpečíte, že ochrana, ktorú budete aplikovať pekne priľne k povrchu a ochranný náter bude rovnomerne nanášaný. Na trhu je veľa takýchto odmasťovačov, tak si hlavne vyberte taký, ktorý je špeciálne určený na autolaky. Za nás je najlepší GYEON Prep alebo CARTEC Panel Spray. To sú už prípravky, ktoré sú rovno nariedené tak, aby ste ich mohli rovno striekať na povrch.

Ak už máte všetko kroky za sebou, môžete sa pustiť do samotnej aplikácie zvolenej ochrany, či už to je tuhý vosk, wet coat alebo keramický náter. Pozor na wet coaty, pri ktorých je nevyhnutné striekať ich na vlhké auto (❗️). Ale to už je o inom. 

➡️ A na záver by sme chceli podotknúť, že sme radi, že ste sa pustili správnou cestou, takto vám ochrana vydrží oveľa dlhšie ako tým, ktorí všetky tieto kroky nespravili. Im totiž tá ochrana bude držať na špine, na rozdiel od vás, ktorí ju budete mať aplikovanú priamo na laku vozidla. Ochrane zdar!